Cleantech Test

Elektrisch rijden heeft in 2019 een enorme vlucht genomen. Het aantal volledig elektrische auto’s (BEV) is in één jaar bijna verdubbeld: van 45.000 naar 84.000. Dat is al aardig in de buurt van de 96.000 andere auto’s met de stekker: de plug-in-hybrids. Ik ga op pad met een extreme bolide: een 9-traps automatische versnellingsbak, een 270 kW sterke V6 benzinemotor plus een 90 kW elektromotor met een batterijpakket van 13,5 kWh. Rijklare massa: 2215 kg. Ik onderzoek de meerwaarde van deze combinatie met de Mercedes S 560 e Lang.

In juli nam ik deel aan de Toyota Adventure Challenge met een RAV4. Daarvoor moest ik een parcours van 20 kilometer afleggen. Van die 20 kilometers moesten er zoveel mogelijk elektrisch worden afgelegd. Ik was verbaasd over mijn score: dankzij een extreme rijstijl scoorde ik maar liefst 64% elektrisch. Voor de goede orde: de RAV4 is een gewone hybride, geen plug in. Natuurlijk lustte deze auto ook nog wel een slok benzine: tijdens deze challenge kwam ik op een gemiddelde van 5,3 l/100 km. Hoe scoort deze auto in de Cleantech Test met een normaal rijgedrag?

De Fiat 500e is een verhaal op zich. Deze elektrische Fiat is enkel gefabriceerd voor de markt in Californië. Het is een auto die topman Sergio Marchione liever niet meer wilde verkopen: hij liep er op leeg. De Amerikanen kunnen zich enkel lease-auto’s veroorloven. Na afloop van de leasecontracten staan de 500e’s voor een habbekrats te koop.

Na het testen van de e-Golf had ik maar één wens: een elektrische Golf in GTI uitvoering. Die wens is nog niet uitgekomen, maar na het rijden met de Golf GTE weet ik zeker dat een e-Golf in GTI uitmonstering een goed plan is. De GTE blijkt een auto met drie gedaantes.

De elektrische auto blijkt bij uitstek geschikt als deelauto: overal is wel een stopcontact of laadpaal om hem op te laden; je hoeft er niet apart voor naar een benzinepomp. Ik onderwierp een BMW i3 van Deventer 2 Go aan de Clean Tech Test.

In de Grote Mobiliteitstest haalde de Opel Ampera-e de eerste plaats. In die test gaat het om snelwegkilometers (en in principe een constante snelheid). Hoe gedraagt de Ampera-e zich in de combinatie van snelweg, B-weg en stadsverkeer? Er valt echter nog veel meer over de Ampera-e te vertellen. Dat doe ik in deze blog, waarin ik ook een Cleantechttest reed.